GSX1100/750S KATANA GPフォーミュラー フルチタンEX ショートタイプ
- ・取り付けにあたり穴あけ加工が必要になります。
- ・バッフル単品でご注文の場合はサイレンサーとの現物合わせができませんので、取り付けがきつかったり緩かったりする場合があります。
- ・サイレンサーを当社に送っていただければ取り付け加工はサービスでさせていただきます。
(往復の送料はお客様のご負担になります。)
NG
NG
NG
OK
NG(タンデム部フレームカット必要)
4-1ルック(4-2-1)
38.1φ/1.0mmチタン
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
110φカーボン(インナー55φ)
3.76Kg
101db(FIM方法)
98db(法定方法)
完全コンペディションモデル、アップスタイル原則的にタンデム不可。
軽量チタンエクゾーストと110φ×480mmカーボンサイレンサー(インナー55φストレート)の組合わせはシビレる重低音、FIM方式での音量規定はクリアしています。
※車種にもよりますが、レース用=法定規制オーバーとは限りません。
NG
NG
NG
OK
NG(タンデム部フレームカット必要)
4-1ルック(4-2-1)
38.1φ/1.0mmチタン
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
100φアルミ(インナー43φ)
3.96Kg
96db
Type79Rのエクゾースト部に100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、法定規制をクリアさせました。
ツーリングからサンデーレースまで、幅広く使用できます。
NG
NG
NG
OK
OK
4-1ルック(4-2-1)
38.1φ/1.0mmチタン
50.8φ×1t エンドのみ60.5φ×1t チタンセミテーパー
100φアルミ(インナー43φ)
3.86Kg
96db
ストリートでのスポーティーな走行に主限をおいて開発されたスポーツエクゾーストです。
軽量チタンエクゾーストと100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、マイルドな低音サウンドを発し、当社自主規制により法定騒音規制をクリアしております。