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06~07・08~11 ZZR1400 デュアル(2本出し)スリップオンサイレンサー
- 仕 様
チタンセンターパイプにGPフォーミュラーサイレンサーの組み合わせ。
100φ仕様も有り。- オプション
- 専用バッフル(2個) ¥23,377(税込)
※08~11モデルは専用品をご用意しています。
ZRX1200DAEG TYPE 79R
- ドレンボルト脱着
OK
- エレメント
NG(テールパイプを外せばOK)
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
NG(オプションステーでOK)
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
- サイレンサー
110φカーボン
(インナー55φ)- 重量
3.53kg
- 近接排気音量
99db
GPフォーミュラサイレンサー各サイズでの組み合わせも可能です。
価格¥286,902.(税抜き) 詳細はお問い合わせください。
- オプション
- タンデムステップブラケット ¥7,590(税込)
完全コンペディションモデル、アップスタイル原則的にタンデム不可。
軽量チタンエクゾーストと110φ×480mmカーボンサイレンサー(インナー55φストレート)の組合わせはシビレる重低音。
※車種にもよりますが、レース用=法定規制オーバーとは限りません。
ZRX1200DAEG TYPE 79S
- ドレンボルト脱着
OK
- エレメント
NG(テールパイプを外せばOK)
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
NG(オプションステーでOK)
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
- サイレンサー
100φアルミ(インナー43φ)
- 重量
3.73kg
- 近接排気音量
96db
バッフル装着時 94db- オプション
- タンデムステップブラケット ¥7,590(税込)
Type79Rのエクゾースト部に100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、法定規制を余裕でクリアさせました。
ツーリングからサンデーレースまで、幅広く使用できます。
ZRX1200DAEG TYPE SS
- ドレンボルト脱着
OK
- エレメント
NG(テールパイプを外せばOK)
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
OK
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t エンドのみ
60.5φ×1t チタンセミテーパー- サイレンサー
100φアルミ
(インナー43φ)- 重量
3.70kg
- 近接排気音量
96db
バッフル装着時 94db
ストリートでのスポーティーな走行に主限をおいて開発されたスポーツエクゾーストです。
軽量チタンエクゾーストと100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、マイルドな低音サウンドを発し、当社自主規制により法定騒音規制を余裕でクリアしております。
ZRX1200DAEG GPフォーミュラー スリップオン
- サイレンサー重量
830g
- 近接排気音量
インナー55φ 103db
- 仕様
GPフォーミュラー スリップオン(写真は86φ×300mm ラージエンド)
- オプション
-
専用バッフル
ラージエンド用 ¥11,691(税込)
STDエンド用 ¥8,351(税込)
ZRX1200DAEG GPスタイル メガフォンスリップオン
- サイレンサー重量
530g
- 近接排気音量
インナー43φ 104db
- 仕様
GPスタイル メガフォンスリップオン
- オプション
- 専用バッフル ¥11,691(税込)
- ・取り付けにあたり穴あけ加工が必要になります。
- ・バッフル単品でご注文の場合はサイレンサーとの現物合わせができませんので、取り付けがきつかったり緩かったりする場合があります。
- ・サイレンサーを当社に送っていただければ取り付け加工はサービスでさせていただきます。
(往復の送料はお客様のご負担になります。)
ZRX1100/1200 TYPE 79R
- ドレンボルト脱着
OK
- オイルフィルター脱着
NG(テールパイプを外せばOK)
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
NG(オプションステー装着でOK)
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
- サイレンサー
110φカーボン(55φストレートインナー)
- 重量
3.53kg
- 近接排気音量
102db(FIM方法)98db(法定方法)
GPフォーミュラサイレンサー各サイズでの組み合わせも可能です。
価格¥286,902.(税抜き) 詳細はお問い合わせください。
- オプション
- タンデムブラケット ¥7,590(税込)
完全コンペディションモデル、アップスタイル原則的にタンデム不可(ZRX.XJRはOPキットにより可)。
軽量チタンエクゾーストと110φ×480mmカーボンサイレンサー(インナー55φストレート)の組合わせはシビレる重低音、FIM方式での音量規定はクリアしています。
※車種にもよりますが、レース用=法定規制オーバーとは限りません。
ZRX1100/1200 TYPE 79S
- ドレンボルト脱着
OK
- オイルフィルター脱着
NG(テールパイプを外せばOK)
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
NG(オプションステー装着でOK)
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
- サイレンサー
100φアルミ(43φストレートインナー)
- 重量
3.73kg
- 近接排気音量
95db
- オプション
- タンデムブラケット ¥7,590(税込)
Type79Rのエクゾースト部に100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、法定規制を余裕でクリアさせました。
ツーリングからサンデーレースまで、幅広く使用できます。
ZRX1100/1200 TYPE SS
- ドレンボルト脱着
OK
- オイルフィルター脱着
NG(テールパイプを外せばOK)
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
OK
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t エンドのみ60.5φ×1t チタンセミテーパーEX
- サイレンサー
100φアルミ(43φストレートインナー)
- 重量
3.70kg
- 近接排気音量
95db
ストリートでのスポーティーな走行に主限をおいて開発されたスポーツエクゾーストです。
軽量チタンエクゾーストと100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、マイルドな低音サウンドを発し、当社自主規制により法定騒音規制を余裕でクリアしております。
ZZR1100 D型/C型 TYPE 79R
- センタースタンド
OK
- ドレンボルト脱着
OK
- アンダーカウル
OK
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
NG
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
- サイレンサー
110φ×480mmカーボン
(インナー55φ)- 重量
未計量
計算値 3.7Kg- 近接排気音量
FIM方式 102db
法定方式 101.5dbGPフォーミュラサイレンサー各サイズでの組み合わせも可能です。
価格¥279,312.(税抜き) 詳細はお問い合わせください。
完全コンペディションモデル、アップスタイル原則的にタンデム不可。
軽量チタンエクゾーストと110φ×480mmカーボンサイレンサー(インナー55φストレート)の組合わせはシビレる重低音、FIM方式での音量規定はクリアしています。
※車種にもよりますが、レース用=法定規制オーバーとは限りません。
ZZR1100 D型/C型 TYPE 79S
- センタースタンド
OK
- ドレンボルト脱着
OK
- アンダーカウル
OK
- ノーマルステップ
OK
- タンデムステップ
NG
- 集合方式
4-1ルック(4-2-1)
- エキパイ
38.1φ/1.0mmチタン
- テールパイプ
50.8φ×1t→60.5φ×1t チタンテーパーEX
- サイレンサー
100φ×480mmアルミ
(インナー43φ)- 重量
未計量
計算値3.85Kg- 近接排気音量
法定方式 98db
Type79Rのエクゾースト部に100φ×480mmアルミサイレンサー(インナー43φストレート)との組合わせにより、法定規制を余裕でクリアさせました。
ツーリングからサンデーレースまで、幅広く使用できます。

